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市(shì)場(chǎng)活動

鋼鐵(tiě)業(yè)困境中或現(xiàn)生(shēng₩→δ)機(jī)

據中≤☆₽£國(guó)鋼鐵(tiě)工(gōng)業(yè)☆↑>∏協會(huì)統計(jì)，上(shàng☆¶₹λ)半年(nián)國(guó)內(nèi)大(dà)中型鋼鐵(ti↑<£ě)企業(yè)實現(xiàn)利潤74.8億元±γ£÷，累計(jì)虧損面下(xià)降7.95個(gè)百分(fēn)點，銷售利潤✔>率提高(gāo)0.23個(gè)百分(fē≤©n)點。另據記者了(le)解，目前已經披露半年(nián)業(yè)績預告的(←★de)鋼鐵(tiě)上(shàng)市(×≈δ shì)公司中，河(hé)北(běi)鋼鐵(tiě)淨利潤預增3倍•→♠以上(shàng)，“老(lǎo)大(dà)"≈‌難”華菱鋼鐵(tiě)終于扭虧為(wèi↑♠₽♠)盈，實現(xiàn)盈利1000萬～3000萬元。幾乎≥♠一(yī)潭死水(shuǐ)的(de)鋼鐵(tiě)行(x'₹ íng)業(yè)再次泛起了(le)漣漪。
　　鋼鐵(tiě)分(fēn)析師(sh♦←λ₩ī)薛和(hé)平認為(wèi)，我國(guó)鋼鐵(tiě)行(α©πxíng)業(yè)的(de)基本面正在悄然發生(shēng)☆↔ &變化(huà)，如(rú)果後期宏觀經濟順應中央調控要(yào)求，今∏→↔≠年(nián)下(xià)半年(nián)♣鋼鐵(tiě)行(xíng)業(yè)的(de)經濟效益勢必好(hǎo) ‌λ₩于上(shàng)半年(nián)，并且從(cóng)今年(γ'nián)起，中國(guó)鋼鐵(tiě)業(yè)逐步走出困境的(de)↑$©态勢也(yě)非常值得(de)期待。 §φ
　　盈利能(néng)力“在提升”
　　縱觀上(shàng)半年(nián)，1、2月₩(yuè)份大(dà)中型鋼鐵(tiě)企業(yè)連續λ¥ 出現(xiàn)虧損，3、4月(yuè)份雖然出現(xiàn)盈利，但(dà≤±n)累計(jì)仍然虧損；5、6月(yuè)份效益開(kāi)始好(hǎo÷λ& )轉。上(shàng)半年(nián)，重點鋼鐵(ti♠¶®‍ě)企業(yè)共實現(xiàn)銷售收入18131≥×億元，同比增長(cháng)1.12%；實現(≠&€≥xiàn)利稅454億元，同比增長(cháng)11.62<£εδ%；盈虧相(xiàng)抵後實現(xiàn)利潤74.8億元，同比增¶→♦長(cháng)133%。
　　業(yè)界普遍認為(wèi)，重點鋼鐵(tiě)企業ε≤(yè)整體(tǐ)扭虧的(de)主要(yà✔λ€o)原因是(shì)鐵(tiě)礦石、焦炭♦®、焦煤等原料價格跌幅遠(yuǎn)大(dà)于鋼材價格★'跌幅，使得(de)鋼鐵(tiě)企業(yè)盈利在鋼價下(xià)跌過程中不(≤®$¥bù)降反升。相(xiàng)關統計(jì)數(shù)據顯示，↑₽→©7月(yuè)16日(rì)，國(guó)內(nèi)市(≠‍®πshì)場(chǎng)焦炭和(hé)煤炭價格分(↓πσ™fēn)别為(wèi)900元/噸和(hé)660元/噸，分₩∑(fēn)别比1月(yuè)2日(rì)₽≈的(de)價格降低(dī)35.7%和(hé)22.4%；而同期國(gu σ≠ó)內(nèi)螺紋鋼價格的(de)降幅隻有☆¶(yǒu)10%。
　　更為(wèi)重要(yào)的(de)是(shì)，經過α一(yī)段時(shí)間(jiān)的(de)“蟄伏”，除了(le)自(παzì)身(shēn)苦練內(nèi)功的(de)努力之外(wài)，随著(zh♦ ±e)淘汰落後的(de)持續推進、鐵(tiě)₹∑®♣礦石日(rì)漸“降溫”以及原燃料價格下(£♦®‍xià)降，鋼鐵(tiě)企業(yè)的(↔π&↑de)盈利能(néng)力有(yǒu)所提升。
　　在國(guó)家(jiā)“鐵(tiě)腕鐵(tiě)規$∏✔φ”和(hé)市(shì)場(chǎng)化(huà)ε¥推動力的(de)共同作(zuò)用(yòng)下(≤∏♣"xià)，今年(nián)我國(guó)鋼鐵(tiě)新增産能(néng)≥>為(wèi)2710萬噸，計(jì)劃淘汰落後産能(néng)2870萬噸，新>§增産能(néng)與淘汰産能(néng)相(xià±σng)抵之後，今年(nián)鋼鐵(tiě)新增産★♥能(néng)很(hěn)有(yǒu)可(kě)能(néng)首次出現(xiβ∞φàn)負增長(cháng)，從(cóng)而在一(yīβλ↓)定程度上(shàng)改善市(shì)場(chǎ'®←ng)供給過剩的(de)狀況。
　　鐵(tiě)礦石市(shì)場(chǎσα≠←ng)也(yě)在今年(nián)出現(xiàn)了(φ¶$le)近(jìn)十年(nián)來(lái)首次供大(dà)于求的≠&↑(de)形勢。“以鐵(tiě)礦石為(wèi)代表的(d♣Ωe)鋼鐵(tiě)原料暴利時(shí)代已經結束，鋼鐵(tiě)産業(yè ÷←)鏈利潤從(cóng)礦山(shān)向鋼廠(chǎng)轉移乃大(dà‌π)勢所趨。”薛和(hé)平表示，從(cóng)鋼鐵(tiě)生(s§≥hēng)産的(de)工(gōng)藝流程和(hé)成本結構看(kà∑$ ≈n)，沒有(yǒu)自(zì)産礦的(de)鋼鐵(t$αiě)生(shēng)産企業(yè)，要(yào)比擁有(yǒu)ε$自(zì)營礦山(shān)的(de)鋼鐵(tiě)↓☆ε聯合企業(yè)受益更多(duō)，日(rì)φ↔≈¥子(zǐ)也(yě)将更好(hǎo)過。
　　此外(wài)，今年(nián)以來(lái)上(shàng)'←¶遊原燃料價格的(de)下(xià)跌不(bù ↕)僅大(dà)幅降低(dī)了(le)鋼廠(chǎng)的(de)采€ π購(gòu)成本，也(yě)使得(de)鋼材制(zhì)造成本持∞α∞續下(xià)降，從(cóng)而提高(gāo)了(l≈♠↓¶e)鋼材生(shēng)産企業(yè)的(de)市(shì)場(ch♥λǎng)競争力。
　　半年(nián)報(bào)露“喜色”
　　當前鋼鐵(tiě)行(xíng)業(yè)盈利情況有(yǒu)所改善的(dφ♣e)迹象，也(yě)在鋼鐵(tiě)上(shà≥∑✘∑ng)市(shì)公司披露的(de)半年(nián)業(yè)績 €α預告中有(yǒu)所體(tǐ)現(xiàn)。
　　截至記者發稿時(shí)，已經披露上(shàng)半年(‍♣nián)業(yè)績預告的(de)鋼鐵(tiě)上(shàng)市(shì)‍¶₩₽公司中，安陽鋼鐵(tiě)、華菱鋼鐵(tiě)、首鋼股份π ₽、*ST南(nán)鋼和(hé)杭鋼股份等成功扭虧，其中，*ST南(n£₹™♥án)鋼預計(jì)實現(xiàn)淨利潤1.2億元；沙鋼股份、河φ¶♥(hé)北(běi)鋼鐵(tiě)和(hé)常寶股份等預計(✔₩jì)上(shàng)半年(nián)業(yè)績出現(>¥÷→xiàn)增長(cháng)，其中沙鋼和(hé)河(hé)北(b®♦ěi)鋼鐵(tiě)淨利潤預增3倍左右。此外(wài)，新鋼股份和(hé∑ε®)馬鋼股份等表示上(shàng)半年(nián)将減虧。
　　沙鋼股份修正了(le)一(yī)季報(bào)中的(de)半年Ω✔(nián)業(yè)績預期，預計(jì)上(shàng)半年(nián∏♥φε)實現(xiàn)淨利潤3300萬～3600萬元，同比增♥×<‌長(cháng)280%～310%。而率←₹÷γ先披露半年(nián)業(yè)績快(kuài)報(bào)的(de)∏ 中鋼天源，預計(jì)上(shàng)半年(nián)‌®實現(xiàn)淨利732.88萬元，同比增長(cháng)25" π%以上(shàng)。
　　根據華菱鋼鐵(tiě)業(yè)績預←✘÷告，上(shàng)半年(nián)預計(jì)實現(φ•‌xiàn)盈利1000萬~3000萬元，去(λ₹∞qù)年(nián)同期為(wèi)虧損3.8億元；基本每股收益為(wβ‌♥èi)0.0033~0.0099元，而去(qù)年(n‌←∑‍ián)同期為(wèi)-0.13元，其中二季度每股收益為(wèi¶Ωγδ)0.046~0.053元。華菱鋼鐵(tiě)表示，上(shàn≠₹βg)半年(nián)公司實現(xiàn)扭虧為(wèi)盈主要(yào)得(®♣de)益于：堅持兩眼向內(nèi)，努力保持生(shēng)産穩順，産銷量同比®φ大(dà)幅提升；繼續推進對(duì)标挖潛，降低(dī)∑σ☆€工(gōng)序成本；提高(gāo)能(néng)源和(hé)資源綜合利用(β¥ &yòng)水(shuǐ)平，自(zì)發電(diàn↕✘)比例顯著提高(gāo)；強力推進集成産品開(kāi)發項目制(z∑₹hì)，大(dà)力調整品種結構，增加盈利能(néng)力較高(gāo)的(™"₽♠de)産品産銷比例；進一(yī)步提高(gāo)水(shuǐ)運比例，降Ω₩低(dī)物(wù)流費(fèi)用(yòng)。
　　河(hé)北(běi)鋼鐵(tiě)γλδ的(de)半年(nián)業(yè)績預告顯示☆₽，公司上(shàng)半年(nián)實現(xiàn)歸屬于上(shàn ☆₹g)市(shì)公司股東(dōng)的(de)淨利潤比₽ ‍↕上(shàng)年(nián)同期增長(cháng)318%～344☆↓π≈%，預計(jì)實現(xiàn)盈利約3.2億～3.4億≤α♦$元，基本每股收益約0.03～0.032元，而上(shàng)年(n≤∏ián)同期為(wèi)0.007元。面對(duì)嚴γ£₹§峻的(de)市(shì)場(chǎng)形勢，河(hé)北(→ běi)鋼鐵(tiě)盈利水(shuǐ)平大(dà)幅提升，除了(le)≥"成本控制(zhì)和(hé)産品創效之外(wài)，變更固定資産折舊(™♦‌jiù)年(nián)限也(yě)是(shì)一(yī)個(gè)重要§♣↔★(yào)原因。河(hé)北(běi)鋼鐵(tiě)此前發布公告稱，從(có§π★ ng)2014年(nián)1月(yuèπ£≈≠)1日(rì)起不(bù)同程度地(dì)延長(cháng)固定資産折舊(j∑ iù)年(nián)限。其中，房(fáng)屋建築物(wù)的(de)折←↕舊(jiù)年(nián)限為(wèi)從(cóng)÷☆¥原來(lái)的(de)25～30年(nián♠γλ )調整為(wèi)40～45年(nián)，運輸工(gōng)具的(de)折舊××(jiù)年(nián)限從(cóng)6～8年(‌α♣nián)延長(cháng)為(wèi)10～15年(nián)。公司γ↕預計(jì)本次調整将減少(shǎo)固定資産折舊 α(jiù)20億元，增加公司2014年(nián)度淨利潤和(hé)♦®£所有(yǒu)者權益約15億元。
　　走出困境或可(kě)期
　　不(bù)可(kě)否認，原料價格大(dà)幅下(xi ÷βà)跌，鋼價相(xiàng)對(duì)平穩，市(shì)場(™<chǎng)供給環境改善是(shì)二季度鋼±÷φ鐵(tiě)行(xíng)業(yè)出現(xiàn)≥€↓★回暖迹象的(de)重要(yào)誘因。下(xiε↓ ♥à)半年(nián)鋼鐵(tiě)行(xíng)業(yè)能(néng)否延續¶λ這(zhè)一(yī)良好(hǎo)勢頭，薛©★♥和(hé)平認為(wèi)，考慮到(dào)下(xià)半年(nián)φ♥經濟增速加快(kuài)、鋼鐵(tiě)需求拉動等影(>α∏γyǐng)響，鋼鐵(tiě)企業(yè)效益預計(jì)好(hǎo)Ω₩λ÷于上(shàng)半年(nián)。
　　最近(jìn)，國(guó)家(jiā)發改委公布了(le)首批¥ε80個(gè)基礎設施領域鼓勵社會(huì)投資的(de)項目， γ←包括24個(gè)交通(tōng)基礎設施項目、10個(gè)油氣管網及儲 ♥♠€氣設施、8個(gè)現(xiàn)代煤化(huà)工(gōng≠←↕¥)和(hé)石化(huà)産業(yè)基地(dì)¶&項目、36個(gè)清潔能(néng)源項目、≠ ™σ2個(gè)信息基礎設施項目。此外(wài)，福建、雲₹✔<南(nán)、廣東(dōng)、四川等國(guó)內(nèi) ↑多(duō)個(gè)省份也(yě)先後出台了(le)穩增長(εσcháng)政策，并且追加投資多(duō)←π₹投向“鐵(tiě)、公、基”項目，這(zhè)★ ε₽些(xiē)大(dà)型基建項目對(duì)于鋼鐵(ti δ×↓ě)需求的(de)拉動作(zuò)用(yòng)顯而易見(jiàn)。≠>←
　　值得(de)一(yī)提的(de)是(shì)，7月(yuè)9日(rì"$♦)召開(kāi)的(de)國(guó)務院常務會(huì)議(yì♣®)決定，自(zì)2014年(nián)9月₽'≥(yuè)1日(rì)~2017年(nián)底，對(duì)®"獲得(de)許可(kě)在中國(guó)境內(¶∑♣±nèi)銷售（包括進口）的(de)純電(dià×δ♦n)動以及符合條件(jiàn)的(de)插電(diàn)式（含增程式）混‍ε÷∑合動力、燃料電(diàn)池三類新能(n" $→éng)源汽車(chē)，免征車(chē)輛(l$♠±iàng)購(gòu)置稅。據中國(guó)Ω∞汽車(chē)工(gōng)業(yè)協會(huì)統計(jì)€™×數(shù)據，上(shàng)半年(nián)我國↑§←(guó)新能(néng)源汽車(chē)生(s♣‌₹hēng)産20692輛(liàng)，銷售20←♥∑477輛(liàng)，比上(shàng)年(niánΩφ)同期分(fēn)别增長(cháng)2.3倍和(☆↓≠δhé)2.2倍；預計(jì)全年(nián)新能(✘×néng)源汽車(chē)産銷量将超過4萬輛(♣↑liàng)。到(dào)2015年(n₹©ián)底，我國(guó)純電(diàn)動汽車(chē)和(hé)插電(d©©‍iàn)式混合動力汽車(chē)市(shì)場(chǎβλ≈ ng)保有(yǒu)量達到(dào)50萬輛(li←←àng)以上(shàng)，2020年(nián)達到(d≥₽♦¶ào)500萬輛(liàng)。我國(guó)新能(n♣↑≤éng)源汽車(chē)發展前景廣闊。
　　蘭格鋼鐵(tiě)信息研究中心分(fēn♦∏)析師(shī)王國(guó)清認為(wèi)，新能(néng)源汽™車(chē)的(de)發展，将增加相(xiàng) ↑∞β關鋼材品種的(de)需求，對(duì)于鋼鐵(tiě)行(xíng)業ε&→(yè)而言是(shì)一(yī)個(gè)機(jī)遇。發展≠π≠σ新能(néng)源汽車(chē)，對(duì)高(gā≥ ™×o)端汽車(chē)用(yòng)鋼提出了(le)更高(gāo)的(dπ÷e)需求，鋼鐵(tiě)企業(yè)若想抓住這(zhè)一(yī)機(≈'★÷jī)遇，就(jiù)必須開(kāi)展針對(duì↑★Ω)性地(dì)研發和(hé)生(shēng)産，滿足下∑♣<(xià)遊汽車(chē)生(shēng)産企業(×λ yè)輕量化(huà)用(yòng)鋼以及環σ€∏<保等方面的(de)要(yào)求。
　　在薛和(hé)平看(kàn)來(lái)，盡管有(yǒu)悖于當$☆$¶下(xià)的(de)主流輿論，但(dàn)受益于宏觀經濟形勢和(hé)鋼≥¥®鐵(tiě)企業(yè)自(zì)身(shēn)盈利能¶∏♥®(néng)力的(de)增強，今年(nián)起中國(guó)↔•鋼鐵(tiě)業(yè)逐步走出困境的(de)态勢依然值β£↔得(de)期待。

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